UDC Friends-Le Blog des Amis de l'UDC en Romandie

Depuis que certains pays africains ont recouvert de vernis démocratique leur mode de gouvernance autoritaire, les temps sont durs pour les autocrates accrochés à leur fauteuil présidentiel. Terminée l’époque où un chef d’Etat tel le Ghanéen Kwame Nkrumah, pris d’une crise de « mégalomanite » aigue en 1964, pouvait s’autoproclamer président à vie ! Ses ambitieux confrères, arrivés aux commandes un quart de siècle trop tard, à une époque où l’opinion publique internationale joue un plus grand rôle, doivent ruser pour parvenir à leurs fins. Qu’à cela ne tienne, ils ont trouvé l’arme suprême pour se maintenir au pouvoir : la réforme constitutionnelle (lire la suite)

(Source: Marianne Magazine)

(Source: Figaro)

Il serait inquiétant que nos chères banques suisse n'aient pas été au courant de cet accord entre Swift et les services de renseignements americains. Si tel était le cas, on pourrait dire adieu au secret bancaire.

Amir Moradi et Olivier Pifferini, politologues, soulignent que la prostitution a fortement augmenté à Genève avec l'Accord de libre circulation, et estiment qu'une loi devrait y répondre. Depuis le début des années 1990, le marché genevois de la prostitution n'a cessé de croître, et ce de façon exponentielle. Durant les années 1990 à 2000, le nombre de prostituées en activité a environ doublé, de 277 prostituées à 516. Entre 2000 et 2005, ce nombre a de nouveau doublé pour atteindre un chiffre d'environ 1177 prostituées, et cela en cinq ans seulement. De plus, depuis le début de l'année 2006, on comptabilise déjà 166 nouvelles prostituées. (Lire la suite)

(Source: Le Temps, «Prostitution & bilatérales: le marché du sexe à Genève face à la libre circulation des personnes en Europe», Amir Moradi et Olivier Pifferini, Université de Genève, 2006)

Malgré des mesures de contrôle sanitaire des salon de massage dans certains cantons, force est de constater une certaine hyprocrisie dans ce débat. Quelles seraient les chances d'une initiative visant à l'interdiction totale de cette profession? La défense des femmes et des conditions inhumaines de travail ne devrait être le monopole de la Gauche.

La Commission européenne a révisé jeudi à la baisse ses ambitions pour le transport ferroviaire, préférant rendre moins polluante une route omniprésente plutôt que de chercher coûte que coûte un rééquilibrage vers le rail. Pour Bruxelles, qui présentait un bilan à mi-parcours de sa politique des transports d’ici 2010, les enjeux pour l’Union européenne sont aujourd’hui les mêmes qu’en 2001: offrir un «haut degré de mobilité» aux Européens tout en «protégeant l’environnement» et en «assurant une sécurité énergétique». Mais alors qu’elle mettait il y a cinq ans l’accent sur la nécessité d’enrayer le déclin du rail par rapport à la route, la Commission préfère aujourd’hui «optimiser le potentiel de chaque mode de transport pour atteindre les objectifs de systèmes propres et efficaces». La Commission se félicite du «coup d’arrêt qui a été donné au déclin relatif du transport ferroviaire de marchandises depuis 2001». Mais elle constate aussi que la route s’adjuge encore «la plus grande part des transports à l’intérieur de l’UE, avec 44% du fret et environ 85% des voyageurs». Du coup, Bruxelles préfère miser sur le développement du ferroviaire là où il est concurrentiel: sur les longues distances ou les corridors saturés, notamment les traversées alpines comme la liaison Lyon-Turin, ou le tunnel du Brenner entre l’Autriche et l’Italie. Elle promet aussi de rendre le rail européen plus efficace en imposant progressivement, à partir de 2009, un système harmonisé de contrôle de vitesse des trains, qui doit remplacer les 20 systèmes existants. Mais cette réorientation de la politique européenne des transports, qui se veut plus «pragmatique», a déclenché sans surprise les foudres des eurodéputés Verts. – (afp)

Quel sera l'impact sur le transit par la Suisse, compte tenu du débat sur la hausse de la taxe poids lourds? Vu que l'EU traite la Suisse comme un "membre associé", il faudra être attentif aux pressions de l'EU si elle exige de la Suisse un partage des sacrifices dans son systeme de transport

La gauche (française) est héroïque : elle va combattre les « rafles d’enfants » du gouvernement. Elle parle aussi de traque, de chasse. Menés par Jack Lang, les résistants veulent « faire barrage, bouclier à cette indignité ». L’acteur Philippe Torreton explique, au nom du people (37 vedettes signataires de parrainages d’enfants), que cette situation « lui rappelle des choses épouvantables ». Oui, les déportations.

Jack Lang, lui, promet la régularisation « de tous les 300 000 sans-papiers » (chiffre d’ailleurs fantaisiste). « Nous avons tout à gagner au foisonnement que nous offre l’immigration », écrivait- il, en mars (Immigration positive, Odile Jacob), chantant une République « métisse, dans ses couleurs mais aussi dans ses formes et ses idées ». Son modèle : l’ancienne Espagne musulmane (Lire la suite)

(Source: Figaro)